10月27日，江蘇省交通運輸廳下發(fā)了《關于公布2023年度江蘇交通優(yōu)質(zhì)工程項目的通知》，由江蘇交工承建的盱眙淮河大橋、楊林塘航道整治工程、常州至宜興高速公路一期工程、104國道浦泗立交至南京二橋段（浦儀公路西段）項目以其優(yōu)異的品質(zhì)獲得殊榮，名列榜單。

“江蘇交通優(yōu)質(zhì)工程”是江蘇交通建設工程質(zhì)量最高獎。該獎每年評選一次，獲獎項目整體質(zhì)量水平達到省內(nèi)領先。2023年度全省共有29個交通工程項目獲此殊榮。

盱眙淮河大橋是盱眙縣重要的民生工程，全長2.063公里，采用雙向六車道一級公路標準建設，設計時速80km/h。因質(zhì)量過硬，該項目多重榮譽傍身，取得了“四個第一”：第一深、第一跨、第一智慧橋梁、第一品質(zhì)工程。即項目主墩基坑是省內(nèi)河航道最深基坑圍堰；主橋主跨跨徑達125米，是江蘇省已建工程主跨最大的波形鋼腹板懸澆箱梁；是江蘇省國省干線公路第一個“智慧工地”橋梁篇示范項目；是淮安市第一個省級品質(zhì)工程示范項目。

楊林塘航道整治工程全長約41公里，是《江蘇省干線航道網(wǎng)規(guī)劃》“二縱四橫”中連申線蘇南段的重要組成部分。由江蘇交工承建的楊林船閘則是楊林塘航道的通江口門船閘和航運咽喉。工程于2012年9月開工，2016年2月投入試運行。該項工程先后榮獲蘇州市“姑蘇杯”優(yōu)質(zhì)工程獎、江蘇省“揚子杯”優(yōu)質(zhì)工程獎?；谠摴こ涕_展的軟土地基處理質(zhì)量控制體系研究榮獲中國航海學會科學技術二等獎。

常州至宜興高速公路一期工程起自常州西繞城高速武進高新區(qū)樞紐，途經(jīng)武進高新區(qū)，止于錫宜高速萬石樞紐，全長17.718公里，項目于2017年12月開工建設，2020年12月通過交工驗收并開通運營，2023年3月竣工質(zhì)量評定為優(yōu)良。項目建設過程中，積極推廣運用新技術、新工藝，在省內(nèi)八車道新建高速公路路面首次應用3D攤鋪技術，首次引入自動焊接機器人，累計獲得新型實用專利8項，科研創(chuàng)建成果10余項，并獲評江蘇省公路水運平安工程、品質(zhì)工程。

浦儀公路西段位于南京市江北新區(qū)，路線起于104國道與205國道交叉的浦泗立交，向東北方向延伸，跨越上壩夾江，止于南京二橋高速，路線全長11.43公里。項目相關技術、工藝曾先后獲得2022年度中國公路學會科學技術一等獎及交通BIM工程創(chuàng)新一等獎、江蘇省綜合交通運輸學會科學技術特等獎、江蘇省首屆公路水運工藝大賽二等獎。項目于2018年4月開工，2020年6月完成主橋合龍，2020年12月通車運行，自試運營以來，車流量增長迅速，日均交通量已超7萬輛，極大方便了江北新區(qū)與南京市區(qū)的交通出行，社會效益突顯。

下一步，江蘇交工將繼續(xù)強化質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)意識，不斷提高工程建設管理水平和技術創(chuàng)新能力，將優(yōu)質(zhì)工程創(chuàng)建與“平安百年品質(zhì)工程”建設相結合，以質(zhì)促優(yōu)，不斷取得新的更大的成績，全力助推全省綜合交通建設的高質(zhì)量發(fā)展。

█淮河大橋實景俯視圖

█楊林塘航道整治工程

█常州至宜興高速公路一期工程

█浦儀公路西段項目